国产精品爱久久久久久久网址_日本欧美电影亚洲精品_午夜精品福利骚妇一区二区_精品国产av一区二区三区小说_男女午夜猛烈啪啦啦视频_人妻激情另类乱人伦人妻_黄色资源网久久资源365_欧美精品一区二区精品_日本大片免a费观看视频_日韩V亚洲Ⅴ欧美V精品综合

一、汽輪機的起動和停機 A、汽輪機的起動 1、起動前的準備工作 （1）對設(shè)備、儀表的檢查； （2）對廠用電源的檢查； （3）對聯(lián)動信號的實驗和對保護裝置的檢查； （4）對汽、水系統(tǒng)和油系統(tǒng)的檢查（特別是管道閥門的開閉位置的檢查）； （5）所需的一系列有關(guān)部門的聯(lián)系工作。 2、暖管，輔機起動 在汽輪機起動前，應(yīng)把鍋爐到汽輪機前的蒸汽管道進行分段暖管。對小型機組來講，汽輪機起動前的暖管，主要是指從隔離汽門到自動主汽門之間這段管道的暖管工作。自動主汽門后的暖管則與低速暖機同時進行。 ①暖管的目的： （1）防止水沖擊； （2）防止產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，使管子發(fā)生永久變形，甚至破裂，而影響機組的安全。 ②暖管的具體步驟： （1）稍開啟隔離汽門（對有旁通閥的機組則是慢慢打開旁通閥），使管內(nèi)壓力維持在2～3公斤/厘米2，加熱管道，升溫速度每分鐘5～10℃； （2）當(dāng)管道內(nèi)壁溫度達到120～130℃后，就可以按每分鐘1～2公斤/厘米2的速度提升管內(nèi)壓力，使之升到規(guī)定數(shù)值。 ③暖管操作中的注意事項： （1）要求管道各部分的溫度差不能過大； （2）管壁溫度不得小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度。 在符合這兩個要求的前提下，可以比較快地提升壓力。 ④注意事項： （1）暖管通常分低壓暖管和升壓暖管兩個階段。為了在暖管時管道內(nèi)不致產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，所以暖管和管內(nèi)升壓都應(yīng)緩慢進行，否則就會使金屬管壁因內(nèi)外溫度差而產(chǎn)生額外應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力過大時，就會引起管道的損壞。 （2）為防止管內(nèi)積水而產(chǎn)生水沖擊現(xiàn)象，暖管時必須正確地進行疏水。（開始暖管時，疏水閥應(yīng)開得較大，以便及時排出數(shù)量較多的凝結(jié)水；隨著管壁溫度和管內(nèi)壓力的升高，凝結(jié)水量逐漸減少，此時應(yīng)逐漸關(guān)小疏水閥，以防大量蒸汽漏出，造成浪費。） （3）暖管時，必須把自動主汽門關(guān)嚴，防止蒸汽漏入汽缸內(nèi)引起轉(zhuǎn)子的變形，造成起動的困難。 （4）在暖管的同時，首先應(yīng)起動循環(huán)水泵，然后向凝汽器空間灌水，起動凝結(jié)水泵，并開啟再循環(huán)閥，使凝結(jié)水在抽氣器和凝汽器間進行循環(huán)。之后，再開啟主抽氣器和起動抽氣器的總汽閥進行暖管。起動抽氣器可根據(jù)具體情況提前投入（如循環(huán)水泵起動需要抽空氣充水時）。 為了能盡快地結(jié)束暖管、縮短汽輪機的起動時間，在暖管期間應(yīng)盡量把使用蒸汽的輔助設(shè)備起動起來，如汽動油泵、抽氣器等。但應(yīng)注意，汽動油泵在蒸汽壓力較低的情況下起動，對于小汽輪機是不利的，故應(yīng)在管道中的汽壓升到能夠沖動小汽輪機時才投入，這樣可以增加暖管的蒸汽流量，縮短暖管時間。 3、沖動轉(zhuǎn)子，低速暖機 汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前，循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵和抽氣器等設(shè)備都已投入運行，建立必要的起動真空。起動真空值的高低對機組的經(jīng)濟性和安全性有一定的影響。 沖動轉(zhuǎn)子的方式主要視汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)和配汽機構(gòu)的具體情況而定，一般有采用自動主汽門和總汽閥的旁通閥沖動的方式。 ①自動主汽門沖動轉(zhuǎn)子方式： 調(diào)速汽門先全部開啟，沖動時進入汽輪機的蒸汽量由自動主汽門控制。 優(yōu)點：能通過全圓周噴嘴進汽，汽輪機的加熱比較均勻。 缺點：自動主汽門的磨損較快，容易造成關(guān)閉不嚴密的后果，從而降低了自動主汽門這一保護裝置的可靠性。 ②低速暖機的目的： 在一定時間里，使汽輪機均勻加熱，保證通汽部分的熱膨脹、熱應(yīng)力、熱變形都能夠在安全范圍之內(nèi)。 ③低速暖機時的轉(zhuǎn)速： 目前，一般規(guī)定為額定轉(zhuǎn)速的10～15%。轉(zhuǎn)速過低對機組的控制不容易穩(wěn)定。 ④低速暖機階段需要監(jiān)視： （1）檢查機組的膨脹情況； （2）對機組進行全面的檢查和聽音； （3）軸承潤滑油溫的變化。（油溫低于25℃不準沖動，低于30℃不準升速。正常運轉(zhuǎn)時，供給軸承的潤滑油溫應(yīng)在35～45℃的范圍以內(nèi)。油溫低時粘度大，軸瓦間油膜形成困難；油溫高時粘度小，又使油膜不穩(wěn)定。） ⑤注意： （1）為了防止轉(zhuǎn)子彎曲及動、靜部分發(fā)生摩擦的情況下沖動轉(zhuǎn)子，在沖動轉(zhuǎn)子前，必須盤動轉(zhuǎn)子檢查機組的工作狀況。 （2）當(dāng)操作起動閥門使轉(zhuǎn)子沖動后，就應(yīng)立即關(guān)小汽門，使汽輪機在低速下進行暖機。 （3）暖機時間過長，必然增大機組的起動汽耗，降低了運行經(jīng)濟性；暖機時間過短，又不能保證機組的均勻受熱，影響機組的安全性。 （4）當(dāng)油溫超過40～45℃時，就要向冷油器內(nèi)通冷卻水，使冷油器出口油溫維持在35～45℃范圍內(nèi)。 4、升速 升速，就是把汽輪機從低速暖機時的轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速，這是一個繼續(xù)加熱的過程。 ①根據(jù)許多機組的運行經(jīng)驗： （1）對低壓小容量機組，可按每分鐘增加10～15%的額定轉(zhuǎn)速量提升轉(zhuǎn)速； （2）對中壓機組，可按每分鐘增加5～10%的額定轉(zhuǎn)速提升轉(zhuǎn)速。 但總的原則是，升速也必須注意不能使機組的熱膨脹、熱變形、熱應(yīng)力超過允許數(shù)值。 ②在額定轉(zhuǎn)速下，需要對汽輪機監(jiān)視： （1）軸承振動； （2）潤滑油溫； （3）汽缸熱膨脹； （4）汽缸和轉(zhuǎn)子的差脹； （5）轉(zhuǎn)子軸向位移； （6）排汽溫度。 當(dāng)確信一切正常后，可對機組的保護系統(tǒng)進行試驗，在保護設(shè)備動作正常后，可以接帶負荷。 ③注意： （1）對于具有撓性軸的汽輪機（即工作轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速的汽輪機），在升速中應(yīng)以較快的速度通過臨界轉(zhuǎn)速，不允許在臨界轉(zhuǎn)速附近停留，否則會引起共振，造成事故。 （2）升速時應(yīng)注意油箱油位、軸承油流和軸承進出口油溫是否正常。（當(dāng)達到一定轉(zhuǎn)速時，主油泵開始工作，根據(jù)調(diào)節(jié)與潤滑油壓增高的情況，應(yīng)逐漸關(guān)小汽動油泵的進汽，直到汽動油泵完全停止工作。 （3）從排汽缸金屬材料來看，一般在250℃以下長期運行還是安全的。但對凝汽器銅管來說，則必須控制在120℃以下，否則將會使脹口損壞。為了避免排汽缸溫度及預(yù)防汽輪機和凝汽器局部過熱，一般不允許汽輪機長時間空負荷運行。 5、接帶負荷 機組接帶負荷的過程，實際上是汽輪機加熱過程的繼續(xù)。為了保證汽輪機各零、部件的熱膨脹、熱變形和熱應(yīng)力不超過允許的范圍，應(yīng)控制好加負荷的速度。一般加負荷的初期速度應(yīng)慢一些，中、低壓機組應(yīng)控制在每分鐘增加額定功率的5～10%左右，但在加負荷的后期，速度可適當(dāng)快些，每分鐘可達到額定功率的10～15%左右。加負荷過程中如發(fā)現(xiàn)振動過大時，必須減少負荷直到振動消除，穩(wěn)定運行一段時間后再重新增加負荷。 注意： （1）在增速、增負荷過程中應(yīng)防止設(shè)備產(chǎn)生“喘振”，根據(jù)設(shè)備的特性曲線而避開“喘振區(qū)”，以免損壞設(shè)備。 （2）隨著負荷的增加，凝汽式機組，凝汽器中凝結(jié)水位要升高，所以應(yīng)及時調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)閥門及抽氣器出口凝結(jié)水閥門，保持熱井水位正常。 （3）隨著負荷的增加，調(diào)節(jié)級（速度級）汽室壓力也要升高，達到一定壓力后，即可關(guān)閉軸封供汽閥，讓高壓端軸封的漏汽供給低壓端軸封用汽，并利用軸封余汽調(diào)節(jié)閥門進行調(diào)整，使多余的蒸汽排入凝汽器。 B、汽輪機的停機 1、正常停機的操作： （1）與電氣、鍋爐等相關(guān)部門聯(lián)系停機時間，說明注意事項；進行輔助油泵的試驗，注意供出的油壓是否正常。 （2）以適當(dāng)?shù)乃俣冉档拓摵伞?（3）負荷降到零，檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性以及能否維持空轉(zhuǎn)。 （4）根據(jù)停機目的和具體情況，可在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行調(diào)節(jié)、保護系統(tǒng)的試驗。 （5）手打危急遮斷油門停機，注意自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門的關(guān)閉情況和轉(zhuǎn)速的降低情況。 2、緊急停機的操作： （1）手打危急遮斷油門，切斷蒸汽進入汽輪機的一切通路，特別要注意抽汽管路是否切斷，否則將會后蒸汽倒回汽輪機。 （2）立即向電氣等各部門發(fā)送信號，并起動輔助油泵。 （3）當(dāng)必須迅速停機時，應(yīng)關(guān)閉抽氣器的蒸汽進口閥，并打開自動排大氣閥，破壞真空。 （4）與其他設(shè)備脫扣，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是否下降。 （5）應(yīng)根據(jù)規(guī)定，完成其它有關(guān)停機的操作。 （6）如因汽輪機進水而停機時，必須將汽輪機的疏水閥和新汽管道上的疏水閥全部開啟。 （7）如因發(fā)電機或勵磁機內(nèi)冒煙著火而停機時，應(yīng)關(guān)閉發(fā)電機冷風(fēng)系統(tǒng)中的風(fēng)門。 二、離心式壓縮機的起動和停機 A、離心式壓縮機的起動 1、離心式壓縮機組運行前的準備和檢查（12條）； 主要：驅(qū)動機和齒輪變速器的單獨試車和串聯(lián)試車；機組油系統(tǒng)及各種聯(lián)鎖裝置的檢查；機組各處儀表、閥門的檢查；機組的動靜部分有無摩擦或卡澀現(xiàn)象；工藝系統(tǒng)內(nèi)的氣體成分是否符合要求。 2、油系統(tǒng)的起動； 3、氣體置換； 4、壓縮機的起動； 5、壓縮機的升壓； 6、壓縮機防喘振試驗； 7、壓縮機的保壓與并網(wǎng)送氣。 B、壓縮機組運行中的例行檢查 壓縮機組在正常轉(zhuǎn)速下運行時，一般要作如下檢查： 1、汽輪機的進汽壓力和溫度； 2、抽汽流量、溫度和壓力； 3、凝汽器的真空度； 4、油箱油位； 5、油溫在規(guī)定范圍內(nèi)； 6、油壓（包括油泵出口油壓、過濾器的油壓力降、潤滑油總管油壓、軸承油壓、以及干氣密封的氮氣壓力）； 7、回油管內(nèi)的油流情況（定期從主油箱中取樣進行分析）； 8、壓縮機的軸向推力、轉(zhuǎn)子的軸向位移和機組的振動水平； 9、壓縮機各段進口和出口氣體的溫度和壓力以及冷卻器進出口水溫。 C、離心式壓縮機的停機 三、凝汽器的啟運和停運 A、凝汽器的啟運 1、在凝汽器啟動前應(yīng)將凝汽器的凝結(jié)水系統(tǒng)、凝結(jié)水補水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)以及抽真空系統(tǒng)均處于待命狀態(tài)； 2、啟動凝結(jié)水輸送泵向凝汽器熱井注水，同時也向閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)注水。當(dāng)凝汽器完全充滿水后關(guān)閉旁路閥門； 3、將循環(huán)水泵和啟動抽氣器投入運行，使凝汽器建立真空。真空建立后開啟主抽氣器并關(guān)閉啟動抽氣器； 4、啟動凝結(jié)水泵處于正常狀態(tài)； 5、調(diào)整熱井水位，使之達到正常水位。 B、凝汽器的停運 1、使進入凝汽器的蒸汽量逐漸減少，并通過水位調(diào)節(jié)裝置使凝汽器水位保持不變； 2、當(dāng)凝結(jié)水量減少時，為保證小流量應(yīng)啟動凝結(jié)水再循環(huán)回路； 3、當(dāng)汽輪機已經(jīng)脫扣停止進汽后，關(guān)閉主抽氣器； 4、關(guān)停凝結(jié)水泵。 C、凝汽設(shè)備運行期間