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日前，記者深入到粵北地區(qū)正在施工中的國(guó)家重點(diǎn)新建鐵路之一的-----贛（州）韶（關(guān)）鐵路（注：全長(zhǎng)194.106千米）工地，親眼目睹了那里如火如荼的施工場(chǎng)景，感觸很深，特用相機(jī)記錄了一組新聞圖片。
中建鐵路建設(shè)有限公司廣州分公司在該項(xiàng)目中，承擔(dān)著28千米建設(shè)任務(wù)（其中：橋梁18座，計(jì)5495.5米；隧道4座，計(jì)1672米；涵洞96座；路基土石方400萬(wàn)立方米。）廣州分公司總經(jīng)理陳建陽(yáng)、黨工委書(shū)記黃一文等領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)項(xiàng)目部一班人，跑步進(jìn)場(chǎng)，和諧路地關(guān)系，科學(xué)施工，精細(xì)化管理，戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的精神，連續(xù)受到業(yè)主、監(jiān)理及各級(jí)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作的領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，為中建股份公司挺進(jìn)鐵路建設(shè)領(lǐng)域樹(shù)信建譽(yù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在粵北唱響了一曲中建之歌。目前，廣州分公司管段內(nèi)已經(jīng)完成工程總量的70%（其中：線下路基、橋梁完成80%，隧道完成40%），施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、創(chuàng)新、環(huán)境等各項(xiàng)指標(biāo)均在贛韶項(xiàng)目參建單位中遙遙領(lǐng)先。確保2011年4月19日按期鋪軌進(jìn)入關(guān)內(nèi)指日可待。
以上圖片新聞為：廣州分公司承建的劉屋特大橋已全部完工的風(fēng)貌，該橋是贛韶鐵路工程全線座率先完工的特大橋。
劉屋特大橋橋長(zhǎng)553.07米（15-32m簡(jiǎn)支梁+2-24m簡(jiǎn)支梁），全橋共為16墩，2臺(tái)。鉆孔灌注樁90根，17個(gè)承臺(tái)和1個(gè)明挖基礎(chǔ)。其中11#、12#為水中墩，承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)大水深6.15米，是廣州分公司贛韶鐵路工程項(xiàng)目部3座特大中難度較大的一座。該橋的按期竣工，標(biāo)志著項(xiàng)目部橋梁施工保工期取得了輝煌的階段性成果.管段內(nèi)400萬(wàn)方的土石方量，任務(wù)繁重而艱巨。今年以來(lái)，廣東粵北地區(qū)，氣候特別，雨季超長(zhǎng)，1---7月份都在下雨，每月晴天少則1—2天，多則5—6天。為搶路基基礎(chǔ)施工，領(lǐng)導(dǎo)干部蹲點(diǎn)工地，現(xiàn)場(chǎng)指揮，致使路基基礎(chǔ)拋填工程在雨季中持續(xù)施工，保證了路基填筑。以此同時(shí)，路及附屬工程量已經(jīng)完成總量的40%。圖片新聞（4、5、6、7）為：一組大型機(jī)械化作業(yè)場(chǎng)面和一段已經(jīng)成型的漂亮的路基壓實(shí)路面。
為了保證管段內(nèi)橋梁、涵洞、隧道等工程質(zhì)量，廣州分公司花大力氣建立了集中混凝土攪拌站，總經(jīng)理陳建陽(yáng)親手設(shè)計(jì)攪拌站圖紙，先后4易其稿，后形成了科學(xué)、合理、安全、高效的施工拌合站作業(yè)流程。圖片新聞（8、9、10、11）為：漂亮高效的拌合作業(yè)站場(chǎng)景和漂亮特大橋剪影。上述這些剪影已經(jīng)成為記錄贛韶鐵路施工的永久豐碑，成為粵北山區(qū)中一道靚麗的風(fēng)景線。