摘要:科學技術不斷更新?lián)Q代,早期的老舊壓縮機出現(xiàn)生產性能低下的問題,同時維護成本較高,智能化技術低。如何有效提升老舊設備的最大價值,成為油氣行業(yè)需要解決的問題,舊設備制約明顯,新設備成本高,且舊設備還能使用,如果將舊設備進行改造升級,將具有很大的經濟價值。文章主要針對目前市場上的壓縮機使用性能進行研究分析,探索出一些可實施、可操作的附加值項目,提升設備利用效率,使技術服務廠商與用戶實現(xiàn)共贏。
0 引言
往復式天然氣壓縮機一般使用壽命22年左右,目前大部分客戶壓縮機組已使用12年左右,即所使用的大部分產品技術屬于12年前的技術,隨著技術更替及網絡智能時代的到來,前期設備設計制造或進口采購都是基于當下的市場環(huán)境及國情狀況而決定的,選擇的多數(shù)產品為需要大量人力操作維護的設備,因為國內最不缺的就是勞動力,而隨著社會的進步及生活品質的提升,人力成本越來越高,傳統(tǒng)的機械設備性價比逐漸顯出劣勢,生產效益越來越小,甚至虧本;如何進一步創(chuàng)造提升設備的使用價值,成為當下的一種趨勢。尤其在低氣量、低產值區(qū)域,設備的維護使用成本只增不減,根據(jù)往復式壓縮機維護生產模式,過程中主要成本有人力成本和設備維護所需的材料成本;而這兩種成本可以結合當下的市場環(huán)境,通過智能化及再制造工藝可進行控制。
同時氣田的衰竭也加劇了生產成本,即壯牛拉小車,如何使得設備充分利用也能有效控制生產成本。本文主要針對油氣田行業(yè)往復式壓縮機附加值進一步開發(fā)及如何降本增效進行技術分析,從而找出適合當下市場環(huán)境的特色有價值的服務項目,為企業(yè)創(chuàng)造經濟效益。
1 往復式壓縮機使用現(xiàn)狀分析
天然氣為城市生活的主要能源之一,是不可再生資源,隨著氣田逐步開采,資源儲存量會逐步縮減,早期天然氣集輸設備是按場站最大需求量配置,目前設備利用率明顯下降,以下從設備利用率、設備負載率及設備使用成本方面進行分析。
1.1 設備利用率現(xiàn)狀分析
以某氣田為列,場站配有近千臺往復式壓縮機組,由于氣田衰減,早期配置的單井生產量下降,設備月度利用率平均80%左右,即有近200臺壓縮機組處于停機備用狀態(tài),同時部分站點機組已閑置多年,備用期間或間隙啟機期間,為防止零部件腐蝕生銹及保障機組設備使用性能,設備還需維護保養(yǎng)及定期起運。
針對此現(xiàn)狀問題,如何有效降低再利用壓縮機的維護成本,控制備用機組使用維護成本,成為設備維護技術管理難點。
1.2 設備負載率現(xiàn)狀分析
隨著氣田衰減,場站壓縮機生產能力受產量遞減制約,壓縮機處理量及負載率,明顯處于下降趨勢,壓縮機產能趨勢如圖1所示,以某站為列,早期投產配置四臺壓縮機設備,平均日產量110萬m3,單機負載率平均90% 左右,隨著近10年的開采,場站產量明顯下降,單機負載率降低為70%,場站平均日產量80萬m3,而所配置壓縮機組單機處理量為30萬m3/天,即如選用三臺機組處理,單機負載率均在95% 左右,負荷較重,由于壓縮機老化率較高,場站燃氣氣質較差,壓縮機重負荷下故障率較高;而如選用四臺機組同時啟運,即單機負載率均在70%左右,滿足生產需求,但隨之而來的是四臺壓縮機使用維護成本較高。對用戶來說在低產量運維模式下,如何提升壓縮機生產能力及降低生產維護成本成為必須解決問題。
圖1 某站壓縮機組近12年生產產能趨勢
1.3 設備使用主要成本分析
早期氣田所選用的設備多數(shù)為整體式往復式壓縮機組,該類型壓縮機組操作維護簡易、適應各種惡劣環(huán)境、運行穩(wěn)定可靠;其使用維護過程中主要維護成本有燃氣消耗成本、潤滑油消耗成本、維護保養(yǎng)技術成本、零部件損壞更換或修復成本。燃氣消耗成本,主要為壓縮機組動力輸出所消耗的燃氣,而整體式往復式壓縮機組燃氣消耗無法精確控制,即轉速恒定的情況下,壓縮機負載率60%~ 90%,壓縮機燃氣耗氣量基本一致,唯一的影響條件為機組轉速。潤滑油消耗成本,主要為機組運行過程中零部件注油潤滑消耗及檢修更換機油,消耗量主要受壓縮機轉速影響。
維護保養(yǎng)技術成本,本技術成本主要為所需技術人員人力成本,即稱為技術服務成本;壓縮機組作為場站核心生產設備,需要精心呵護,也需要高端技術人員預防管控維護,因此用戶多數(shù)通過招投標的方式,委外技術服務,也有部分用戶自主維護。零部件使用維修及更換成本,主要為壓縮機易損件維修更換及周期內預防維護性保養(yǎng)所需要更換的配件成本,只能通過有效的技術維護措施加以控制。
2 壓縮機附加值開發(fā)分析
通過以上壓縮機使用現(xiàn)狀分析,結合設備維護管理大數(shù)據(jù)分析,可以從以下四方面對壓縮機組使用維護附加值進行研究提升。
2.1 在線監(jiān)測技術研究
目前場站壓縮機主要運用PLC控制及遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控兩種措施實現(xiàn)對機組的運行監(jiān)控,主要靠值班人員的意識,發(fā)現(xiàn)故障時設備基本已處于隱患狀態(tài),需要停機檢修,同時零部件基本已失效或損壞。
隨著智能大數(shù)據(jù)時代到來,各種先進的監(jiān)測技術日益成熟,可結合設備特性及成本預算分析,運用各類型微型傳感器技術[2],對機組核心部件,如動力缸內部工作情況、十字頭、連桿瓦、壓縮缸等部件的工作性能,進行實時在線監(jiān)測,通過壓力、溫度、震動等趨勢核算分析,結合設備正常運行數(shù)據(jù)采集積累分析,運用人工智能BI運算分析,提前預警保護核心部件使用壽命及提高設備運行安全可靠性;基于視情維修的理念,縮短停機時間,提高壓縮機運行率,優(yōu)化壓縮機性能,提高產能,可有效解決設備老化率而帶來的頻繁故障停機問題,降低壓縮機使用維護成本。
2.2 壓縮機降產或擴容改造
早期壓縮機流程設計,多數(shù)為標準一級、二級及三級壓縮,工藝流程不能切換,隨著氣田衰減或部分站點增產,壓縮機組要么低負荷,要么重負荷運行,主要可以通過以下兩種方式進行改造,滿足生產需求,提高設備的利用率。
(1) 對壓縮機組工藝管線進行改造,通過加裝8字盲板實現(xiàn)一級、二級及三級壓縮切換,如場站降產時,通過軟件核算將壓縮機工藝流程切換為二級壓縮[2],確保壓縮機組以最佳性能狀態(tài)運行,防止一級壓縮時機組低負荷運行,縮短部分核心部件使用壽命,同時機組運行穩(wěn)定性低。或者場站增產時,原先的二級壓縮,可通過核算調整為一級壓縮,達到提產的目的。
(2) 對壓縮機氣缸進行核算擴容,以最小成本實現(xiàn)增產效能,如場站原有配置氣缸為2個9.5寸氣缸,一級壓縮,最大處理量為30萬m3/天,現(xiàn)場站增產至40萬m3/天,新購一臺壓縮機成本約為500萬元,而可以通過重新選型配置氣缸及相關附件實現(xiàn)增產效果,如將原有的1個9.5寸氣缸更換為13寸氣缸,就實現(xiàn)增產至40萬m3/天;同時拆卸下來的9.5寸氣缸及附件可用于其他如與8寸或7寸氣缸配置,實現(xiàn)機組最佳運行性能。
2.3 壓縮機局部系統(tǒng)性能優(yōu)化提升
早期壓縮機設計智能化較低,多數(shù)需要專業(yè)技術人員操作,容錯率較低,管理成本較高,為進一步提升壓縮機操作簡易性,提高容錯率,降低維護管理成本,如壓縮機啟停機操作,目前多數(shù)場站需要人去切換相關工藝流程,手動啟機,可通過對原有閥門改造為氣動或電動閥門,結合PLC控制程序升級,實現(xiàn)機組一鍵式啟運停機,大大提升設備操作簡易性以及啟停機安全可靠性,降低操作人員技能水平,實現(xiàn)降本增效。
2.4 資源優(yōu)化配置
隨著氣田逐步開采,產能縮減,場站閑置壓縮機會逐步增多,為提高設備利用率,可通過設備整機搬遷的方式,將低產量站點閑置壓縮機搬遷至高產量站點或者新建站點,提高設備利用率,降低設備采購成本及設備閑置成本。
3 附加值項目開發(fā)可行性分析
近年來各大油氣田均在運用設備改造技術及引進相關先進技術,對老舊壓縮機進行性能優(yōu)化提升,取得良好效果,主要改造項目成果如下:
(1) 某場站有增壓設備4臺,由于產量遞增及場站工藝參數(shù)發(fā)生改變,需將原始設計參數(shù)氣體從3.5MPa增壓到4.5MPa,單臺機組處理量為333萬m3/天;通過氣缸改造優(yōu)化,達到單臺機組處理量為400萬m3/天的設計要求,通過對氣缸核算擴容,實現(xiàn)其生產需求;
(2)某場站設備原始設計為2個8寸氣缸,處理量30萬m3/天,排壓5.1MPa;由于產量遞減及場站工藝參數(shù)發(fā)生改變,處理量下降為18萬m3/天,排壓2.8MPa,通過將1個8寸缸改為9.5寸氣缸,同時將壓縮機工藝管路一級壓縮改為可變二級壓縮,實現(xiàn)其生產需求;
(3) 某場站原設計配產50萬m3/天,有兩臺小機組,現(xiàn)由于擴產至100萬m3,通過對小機組進行整機搬遷至其他站點,新配置大機組滿足其生產需求,實現(xiàn)資源最優(yōu)配置。通過以上應用案例分析,壓縮機附加值項目開發(fā)是可行的,具有可操作性及實用性,對用戶而言有效提升了設備利用率及降低了設備使用成本;對服務廠商而言拓寬了業(yè)務模式,創(chuàng)收了經濟效益,實現(xiàn)共贏局面。
4 結語
通過以上技術研究發(fā)現(xiàn),對壓縮機服務廠商及用戶而言,壓縮機附加值開發(fā),可從以下幾方面開展:(1) 運用在線監(jiān)測技術,實時監(jiān)控設備使用性能,提前預防管控,向用戶提供綜合解決方案,實現(xiàn)新的技術服務盈利模式;(2) 通過氣缸擴容、工藝管路改造、設備優(yōu)化配置實現(xiàn)老舊設備的最大利用率,拓寬服務廠商盈利項目,同時為用戶降本增效,提高設備產能及利用率,實現(xiàn)共贏局面。
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