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引進(jìn)日本原廠進(jìn)口主機和技術(shù)，品質(zhì)保證。
結(jié)合中國環(huán)境及路況，專為中國新能源客車研發(fā)定制。

平衡塊流線型設(shè)計，內(nèi)部設(shè)計消音室。
排氣連續(xù)穩(wěn)定，無運動部件的敲擊聲和氣流爆破聲。

主機零件少，無易損件，僅需定期更換空氣過濾芯。
使用運動件三維平衡技術(shù)和副軸承調(diào)心技術(shù)，大限度減少機械振動。

優(yōu)于活塞機1級能效標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能省電。
采用非對稱型線，排氣連續(xù)穩(wěn)定。
腰型排氣口設(shè)計避免過壓縮或欠壓縮的能力損失。
容積率高達(dá)98%，無摩擦損失，機械效率高，無吸、排氣閥。

可靠
引進(jìn)日本原廠進(jìn)口主機和技術(shù)，品質(zhì)保證。
結(jié)合中國環(huán)境及路況，專為中國新能源客車研發(fā)定制。
結(jié)構(gòu)簡單，運動部件少，軸承受力小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
主機零件數(shù)量是活塞式的1/10，可靠性高，動靜盤不接觸，永無磨損。
無潤滑油，不用擔(dān)心低溫乳化或高溫跳機故障。
主動被動除水功能，確保無油無水潔凈空氣。

靜音
平衡塊流線型設(shè)計，內(nèi)部設(shè)計消音室。
排氣連續(xù)穩(wěn)定，無運動部件的敲擊聲和氣流爆破聲。

經(jīng)濟(jì)
主機零件少，無易損件，僅需定期更換空氣過濾芯。
使用運動件三維平衡技術(shù)和副軸承調(diào)心技術(shù)，大限度減少機械振動。

節(jié)能
優(yōu)于活塞機1級能效標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能省電。
采用非對稱型線，排氣連續(xù)穩(wěn)定。
腰型排氣口設(shè)計避免過壓縮或欠壓縮的能力損失。
容積率高達(dá)98%，無摩擦損失，機械效率高，無吸、排氣閥。

汽車應(yīng)用范圍：
剎車系統(tǒng)
空氣懸掛系統(tǒng)
氣動門、風(fēng)擋刮水器